Prednost

1. Poboljšanje sigurnosnih performansi
PO veza u kristalu litijum-gvozdenog fosfata je stabilna i teško se razgrađuje.Čak i pri visokoj temperaturi ili prenapunjenju, neće se srušiti i stvoriti toplinu ili formirati jake oksidirajuće tvari u istoj strukturi kao litijum kobalt oksid, tako da ima dobru sigurnost.U izvještaju je istaknuto da je u stvarnom radu otkriveno da je mali dio uzoraka izgorio u eksperimentima akupunkture ili kratkog spoja, ali nije došlo do eksplozije.U eksperimentu prekomjernog punjenja korišteno je visokonaponsko punjenje koje je bilo nekoliko puta veće od napona samopražnjenja, a utvrđeno je da još uvijek postoji fenomen Eksplozije.Ipak, njegova sigurnost od prekomjernog punjenja je znatno poboljšana u usporedbi s običnim litijum-kobalt oksidnim baterijama s tekućim elektrolitom.
2. Poboljšanje životnog vijeka
Litijum gvožđe fosfatna baterijaodnosi se na litijum-jonsku bateriju koja koristi litijum željezo fosfat kao materijal pozitivne elektrode.
Životni vijek dugovječne olovne baterije je oko 300 puta, a najveći 500 puta.Litijum-gvožđe-fosfatna litijumska baterija ima životni vek od više od 2000 puta, a standardno punjenje (5 sati) može doseći 2000 puta.Olovne baterije istog kvaliteta su nove pola godine, stare pola godine, a za održavanje i održavanje pola godine, najviše 1 do 1,5 godina, dok će litijum-gvozdeno-fosfatne baterije koje se koriste pod istim uslovima imati teoretski vijek trajanja od 7 do 8 godina.Sveobuhvatno posmatrajući, omjer performansi i cijene je teoretski više od 4 puta veći od olovnih baterija.Punjenje velike struje može brzo napuniti i isprazniti veliku struju 2C.Sa namenskim punjačem, baterija se može potpuno napuniti u roku od 40 minuta nakon punjenja od 1,5C.Startna struja može doseći 2C, ali olovne baterije nemaju takve performanse.
3. Dobre performanse na visokim temperaturama
Vrhunska vrijednost električnog grijanja na litijum željezo fosfatu može doseći 350℃-500℃, dok su litijum manganat i litijum kobaltat samo oko 200℃.Široki radni temperaturni opseg (-20C–75C), sa otpornošću na visoke temperature, litijum gvožđe fosfat električnog grejanja može da dostigne 350℃-500℃, dok su litijum manganat i litijum kobaltat samo oko 200℃.
4. Veliki kapacitet
∩Kada je punjiva baterija uvijek potpuno napunjena, a ne ispražnjena, kapacitet će brzo pasti ispod nominalne vrijednosti kapaciteta.Ovaj fenomen se naziva efekt pamćenja.Poput nikl-metal hidridnih i nikl-kadmijum baterija, postoji memorija, ali litijum-gvozdeno-fosfatne baterije nemaju ovaj fenomen.Bez obzira u kakvom je stanju baterija, može se puniti i koristiti čim se napuni.
6, mala težina
Zapremina litijum-gvozdeno-fosfatne baterije iste specifikacije i kapaciteta je 2/3 zapremine olovne baterije, a težina 1/3 olovne baterije.
7. Zaštite okoliša
Općenito se smatra da litijum-gvozdeno-fosfatne baterije ne sadrže teške metale i retke metale (nikl-vodikova baterija zahtevaju retke metale), netoksične (SGS sertifikat), nezagađujuće, u skladu sa evropskim RoHS propisima i apsolutno zeleni certifikat baterije.Stoga je razlog zašto su litijum-jonske baterije favorizovane u industriji važan zbog razmatranja zaštite životne sredine.Zbog toga je baterija uključena u Nacionalni plan razvoja visoke tehnologije 863 tokom Desete petogodišnjice i postala je ključni nacionalni projekat podrške i podsticaja.Pristupanjem moje zemlje WTO-u, izvoz električnih bicikala moje zemlje će se brzo povećati, a električni bicikli koji ulaze u Evropu i Sjedinjene Države moraju biti opremljeni baterijama bez zagađenja.
Međutim, neki stručnjaci kažu da se zagađenje okoliša uzrokovano olovnim baterijama uglavnom događa u nepravilnim proizvodnim procesima i procesu recikliranja kompanije.Na isti način, litijum-jonske baterije pripadaju novoj energetskoj industriji, ali ne mogu spriječiti zagađenje teškim metalima.Olovo, arsen, kadmijum, živa, hrom, itd. pri obradi metalnih materijala mogu se ispustiti u prašinu i vodu.Sama baterija je vrsta hemijske supstance, tako da mogu postojati dve vrste zagađenja: jedna je zagađenje procesnim izlučevinama u proizvodnom inženjerstvu;drugi je zagađenje baterije nakon što je odbačena.
Litijum-željezno-fosfatne baterije takođe imaju svoje nedostatke: na primer, loše performanse na niskim temperaturama, niska gustoća katodnog materijala, a zapremina litijum-željezno-fosfatnih baterija istog kapaciteta je veća od litijum-jonskih baterija kao što je litijum-kobalt oksid, tako da nemaju prednosti u minijaturnim baterijama.Kada se koriste u litijumskim baterijama za napajanje, litijum-gvozdene fosfatne baterije su iste kao i druge baterije i moraju se suočiti sa problemima konzistentnosti baterija.