LFP takmičenje na stazi za baterije “prvenstvo”

Thelitijum gvožđe fosfatna baterijatržište se naglo zahuktalo, a konkurencija međulitijum gvožđe fosfatna baterijakompanija se takođe intenzivirala.

Početkom 2022.litijum-gvozdene fosfatne baterijeće biti u potpunosti preuzeta.U isto vrijeme, konkurencija među kompanijama litijum-gvozdeno-fosfatnih baterija dodatno je intenzivirana.

U januaru je proizvodnja baterija iznosila 29,7 GWh, od čega je proizvodnja litijum-jonskih baterija bila 10,8 GWh, što je povećanje od 57,9% u odnosu na prethodnu godinu, što čini 36,5% ukupne proizvodnje;output oflitijum-gvozdene fosfatne baterijeiznosio je 18,8 GWh, što je povećanje od 261,8% u odnosu na prethodnu godinu, što čini 63,3% ukupne proizvodnje.

Naime, od jula 2021. instalirani kapacitet odlitijum-gvozdene fosfatne baterijeje premašio onaj kod litijum-jonskih baterija sedam uzastopnih mjeseci.

Razlog je što su popularni modeli opremljeni sagvozdeno-litijumske baterijekao što su Model 3, BYD Han i Hongguang Mini EV doveli su do povećanja instaliranog kapacitetagvozdeno-litijumske baterije;2021. subvencije će biti znatno smanjene, a neka minijaturna vozila će preći na jeftinijalitijum-gvozdene fosfatne baterije.

U 2021. godini, instalirani kapacitet litijum-jonskih baterija je oko 73,90 GWh, što je povećanje od 87% u odnosu na prethodnu godinu;instalirani kapacitet odlitijum-gvozdeno-fosfatne baterijeiznosi oko 65,37 GWh, što je povećanje od 204% u odnosu na prethodnu godinu.Očekuje se da će u 2022. godini instalisani kapacitet odlitijum-gvozdene fosfatne baterijeće premašiti onu kod litijum-jonskih baterija.

Vrijedi napomenuti da jelitijum gvožđe fosfatna baterijatržište se naglo zahuktalo, a konkurencija međulitijum gvožđe fosfatna baterijakompanija se takođe intenzivirala.

1. Litijum gvožđe fosfatjoš nije formirala dominantnu situaciju.

U poređenju sa liderskim položajem u Ningde eri na tržištu litijum-jonskih baterija, jaz izmeđulitijum gvožđe fosfatna baterijakompanije se nisu proširile.

Podaci u januaru su pokazali da je domaći kapacitet opterećenja CATL bio 3,96 GWh, BYD 3,24 GWh, Guoxuan Hi-Tech 0,87 GWh, a prateće Yiwei Lithium Energy 0,21 GWh.

U isto vrijeme, 2022. će se China Innovation Aviation okrenutilitijum-gvozdene fosfatne baterije, a Honeycomb Energy će implementiratilitijum gvožđe fosfatkratke blade baterije, koje će takođe imati veliku vjerovatnoću da zauzmu udio na tržištu.

2. Nedostatak litijum karbonata i rastuća cijena dodatno će testirati lanac snabdijevanja i sposobnosti kontrole troškova baterija kompanija.

Od 18. februara, prosječna cijena litijum karbonata za baterije skočila je na 430.000 po toni, što je povećanje od više od 43% u odnosu na prosječnu cijenu od 300.000 po toni na Novu godinu.

U isto vrijeme, ukupni nedostataklitijum gvožđe fosfatmaterijala nije ublažena.Pod provođenjem više faktora, trošaklitijum-gvozdene fosfatne baterijeje porastao, a jaz u cijeni kod ternarnih baterija se dodatno smanjio.

Da li se može garantovati nabavka sirovina, održati prednost u troškovima i stabilno snabdevanje automobilskih kompanija takođe će imati odlučujući uticaj na tržišni udeolitijum gvožđe fosfatna baterijakompanije.