Sigurnost litijumskih baterija i olovno-kiselinskih baterija oduvijek je bila predmet kontroverze među korisnicima.Neki ljudi kažu da su litijumske baterije sigurnije od olovnih baterija, ali drugi misle suprotno.Iz perspektive strukture baterija, trenutni paketi litijumskih baterija su u osnovi 18650 baterije za pakovanje, a olovne baterije su u osnovi olovne baterije koje ne zahtevaju održavanje sa dobrim performansama brtvljenja, a faktori rizika su u osnovi isti.Ko je sigurniji, samo pogledaj dole i znaćeš!

litijumska baterija:

Litijumske baterije su tip baterija koje koriste litijum metal ili leguru litija kao materijal negativne elektrode i koriste nevodeni rastvor elektrolita.Litijumske baterije se mogu grubo podeliti u dve kategorije: litijum-metalne baterije i litijum-jonske baterije.Godine 1912. litijum-metalne baterije je prvi predložio i proučavao Gilbert N. Lewis.Zbog veoma aktivnih hemijskih svojstava metala litijuma, prerada, skladištenje i upotreba metala litijuma imaju veoma visoke ekološke zahteve.stoga,litijumske baterijenisu korišćeni duže vreme.Sa razvojem nauke i tehnologije, litijumske baterije su postale mainstream.

Olovne baterije:

Olovna baterija (VRLA) je akumulatorska baterija čije su elektrode uglavnom napravljene od olova i njegovih oksida, a čiji je elektrolit otopina sumporne kiseline.U stanju pražnjenja olovne baterije, glavna komponenta pozitivne elektrode je olovni dioksid, a glavna komponenta negativne elektrode je olovo;u nabijenom stanju, glavne komponente pozitivne i negativne elektrode su olovni sulfat.

Nominalni napon jednoćelijske olovne baterije je 2,0 V, koja se može isprazniti do 1,5 V i puniti do 2,4 V.U aplikacijama, 6 jednoćelijskih olovnih baterija se često koriste u seriji za formiranje 12V olovne baterije.Postoje i 24V, 36V, 48V i tako dalje.

Što je sigurnije, litijumska ili olovna baterija?

Iz perspektive sigurnosne zaštite baterije, sigurnosni ventili su dizajnirani na 18650 ćelijama, koji ne samo da mogu osloboditi prekomjerni unutarnji tlak, već i fizički isključiti bateriju iz vanjskog kola, što je ekvivalentno fizičkoj izolaciji ćelije kako bi se osiguralo da Sigurnost ostalih baterijskih ćelija u kompletu baterija.Osim toga, litijumske baterije su obično opremljene BMS zaštitnim pločama, koje mogu precizno kontrolirati status svake ćelije u baterijskom paketu i direktno riješiti problem prekomjernog punjenja i prekomjernog pražnjenja iz osnovnog uzroka.

Litijumska baterija BMS sistem upravljanja baterijom može pružiti potpunu zaštitu baterije, funkcije uključuju: punjenje / pražnjenje visoke i niske temperature;zaštita od prenapona/prepraznjenja jedne ćelije;Zaštita od prekomjerne struje punjenja / pražnjenja;ravnoteža ćelija;zaštita od kratkog spoja;Podsjetnici i još mnogo toga.

Elektrolit ulitijum baterijaje miješana otopina litijeve soli i organskog rastvarača, od kojih je komercijalno dostupna litijumova so litijum heksafluorofosfat.Ovaj materijal je sklon termičkom raspadanju na visokim temperaturama i podvrgava se termohemijskoj reakciji sa tragovima vode i organskih rastvarača kako bi se smanjila termička stabilnost elektrolita.

Električna litijumska baterija uglavnom koristi litijum-gvozdeni fosfat.PO veza u kristalu litijum-gvozdenog fosfata je stabilna i teško se razgrađuje.Čak i pri visokoj temperaturi ili prekomjernom punjenju, neće se srušiti i stvoriti toplinu ili formirati jake oksidirajuće tvari poput litij kobaltata.Dobro obezbeđenje.Izvještava se da je u stvarnom radu utvrđeno da je mali broj uzoraka izgorio tokom eksperimenata s akupunkturom ili kratkim spojem, ali nije došlo do eksplozije.Sigurnost litijumskih baterija je znatno poboljšana.

Nasuprot tome, olovno-kiselinskim baterijama nedostaje zaštita BMS sistema.Čini se da olovnim baterijama nedostaje sigurnosna zaštita osim sigurnosnih ventila.BMS zaštita gotovo da i ne postoji.Mnogi inferiorni punjači ne mogu se čak ni isključiti nakon što su potpuno napunjeni.Sigurnosna zaštita je daleko od litijumskih baterija.U kombinaciji sa punjačem lošeg kvaliteta, dobro je da ste u dobrom stanju.

Često se dešavaju eksplozije spontanog sagorevanja u električnim vozilima, od kojih je većina uzrokovana punjenjem i pražnjenjem baterija.Neki stručnjaci su objasnili da se olovno-kiselinskim baterijama predugo puni, a kada se napune do kraja, nakon što se dva pola pretvore u efikasne supstance, ako se nastave puniti, proizvešće se velika količina električne energije.Vodonik, gas kiseonik.Kada koncentracija ovog miješanog plina iznosi 4% u zraku, prekasno je za bijeg.Ako je ispušni otvor začepljen ili ima previše plina, eksplodiraće kada naiđe na otvoreni plamen.To će oštetiti bateriju na svjetlu, a ozlijediti ljude i oštetiti u ozbiljnim slučajevima.Odnosno, kada se olovno-kiselinska baterija prepuni, povećava se mogućnost eksplozije.Trenutno olovne baterije na tržištu nemaju nikakvu „zaštitu od prekomjernog punjenja“, što čini olovne akumulatore u punjenju, posebno na kraju punjenja, izuzetno opasnim.

Konačno, ako je struktura baterije oštećena zbog slučajnog sudara, olovno-kiselinske baterije izgledaju sigurnije od litijumskih baterija.Međutim, u ovom stepenu udesa, materijal baterije je već bio izložen otvorenom okruženju, a o eksploziji je nemoguće govoriti.

Iz gore navedenih sigurnosnih opasnosti olovnih baterija i litijum-željezo-fosfatnih baterija, može se vidjeti da najveća opasnost po sigurnost olovnih baterija leži u materijalima od kojih su oni sastavni.Elektrode olovnih baterija su uglavnom napravljene od olova i njegovih oksida, a elektrolit je rastvor sumporne kiseline.Stabilnost ovih sastavnih materijala nije visoka.Ako dođe do curenja ili eksplozije, šteta će biti mnogo veća od štete od litijumskih baterija.

Sažetak:

Iz perspektive sigurnosti baterija i dizajna redundantnosti, kvalificirane litijumske baterije i olovno-kiselinske baterije mogu u potpunosti osigurati sigurnost korisnika i nema očigledne sigurnosne razlike.Je li litijumska ili olovna baterija sigurnija?U ovoj fazi, faktor sigurnosti odlitijumske baterijeje i dalje veća.